反対する住民も多いというにも関わらず、計画が先行したのではないかとも思われるのですが。



上記サイトによれば

>>静岡県庁別館の北側歩道上で煙と火柱が上がり、駆け付けた消防隊が消し止めたが、男性１人が既に死亡していた。静岡中央署によると、現場近くに止めてあったミニバイクから、同県知事と同市長にあてた抗議文とみられる文書２通が見つかった。抗議文にあった名前などから、建設中の静岡空港に反対する共有地権者の１人とみられ、同署は抗議の自殺の可能性もあるとみて調べている。>>


ある反対者のサイトには、建設費は約５０００億円かかるとありますが、（県は２０００億円）

金額などの情報は確認していません。
維持運営など赤字は概ね県民負担？

そうでなくとも国からの補助、つまり税金投入。


　これも公共事業と同じで、そこに食いつく業者が、ここぞとばかりに潤うのは確かです。


いずこも同じということで片付けてしまえる問題でしょうか。




参考にしたサイト

６４％が静岡空港建設反対／学生に調査
>>　反対の理由は「必要がないから」（２４％）が最も多く、次いで「騒音問題」（１７％）、「近県に空港がある」（１６％）、「経営面への不安」（１５％）――の順だった。


　賛成の理由は「交通、時間の面で便利」（５８％）がトップで、「静岡の活性化につながる」（１３％）、「他県に行かなくてすむ」（１２％）、「今さら反対しても税金の無駄」（７％）と続いた。>>


「空港建設反対」地権者ら決意
>>「空港は飽和状態で新空港を造る意味はなくなってきたと思う。この時代に強制収用をやることが信じられない」と県側の姿勢を批判した。・・・静岡空港を巡っては、未買収地の権利取得などを求めた県に対し、県収用委員会が、滑走路などを建設中の本体部の土地約３・６ヘクタールすべてについて県の申請を認める裁決を出し、強制収用が可能になっている。>>

その他反対陣営のサイトなど



静岡空港　（県のサイト）
平静２１年３月開港
サイト

海外就航予定先

ソウル　北京　上海　台北　香港　バンコク　シンガポール　グアム・サイパン　ホノルル


国内就航予定先

新千歳　福岡　鹿児島　那覇　ほか


又、このサイトに以下のリンクがありました

★富士山静岡空港株式会社が設立されました。

>>ターミナルビルの賃貸、空港基本施設の管理などを主な業務とする空港運営会社が、静岡県内の企業10社の出資により、平成18年2月14日に設立されました。

地方空港としては初めての民間出資のみによる空港運営会社で、会社名は、空港の愛称と同じ「富士山静岡空港株式会社」です。

住所 静岡市葵区御幸町4番地（電電ビル2階）
電話 054-273-2395（フジサンクウコウ）
FAX 054-273-1195（いいクウコウ）

県民の皆さんにとって利便性の高い空港となるよう、県は、富士山静岡空港株式会社とともに開港準備を進めていきます。>>

★用地取得進捗状況について
既に用地取得率は９８％とあります。

★静岡空港の愛称が「富士山静岡空港」に決まりました
>>1.愛称
富士山静岡空港
読み方 「ふじさんしずおかくうこう」
英語表記 Mt.Fuji Shizuoka Airport
2.理由
これまでにいただいた提案のほとんどが「富士山」にちなんだものであり、1月13日の静岡空港・愛称検討懇談会（座長　竹内宏財団法人静岡総合研究機構理事長）でも、多くの人に親しまれ、世界的な知名度を有する「富士山」を活用すべきとの意見が全委員から出されました。
また、懇談会で、国内外での静岡の知名度を高めるために、「富士山」に併せて「静岡」を入れるべきとの意見が多く出されたことに加え、航空会社や就航先な どで広く使用されるためには、空港の所在地（地名）がより具体的に表示されることが求められることから、「静岡」を入れることとしました。
海外においては、韓国や中国などアジアでは、「富士山（ふじさん）」として広く認知されていますが、国際的な認知度を一層高めていくため、英語表記する際には、「Mt.Fuji」を使用することとしました。

3.愛称の普及・活用
国内外の航空会社に対する路線誘致活動などにおいて、愛称を積極的に活用し、空港の存在と静岡県の魅力を強くアピールしていきます。
今後、開港に向けた準備を進める中で、道路標識、空港ターミナルビル内外の案内表示、航空会社の時刻表や航空券、就航予定先の空港における案内等、様々な場所で愛称が統一的に使用されるよう、関係機関に働きかけていきます。 >>

★土地収用法に基づく事業認定が告示されました
>>　平成16年11月30日に国土交通大臣に申請した静岡空港建設事業について、平成17年7月5日に土地収用法に基づく事業認定の告示がありました。>>


★静岡空港の整備・利活用に向けた日本航空グループとの連携について
>>静岡県と株式会社日本航空ジャパン（JAL）との間で、静岡空港の整備・利活用を推進していくことで、平成17年5月25日協議が整いました。

これは、静岡空港の開港に先立ち、航空会社と地方公共団体とが密接な協力・連携のもとで空港の整備や利活用推進に取り組んでいこうとする先駆的なプロジェクトです。

具体的な就航路線や便数などについては、今後両者で協議していくこととしておりますが、地元経済界や観光関係者、就航予定先の自治体等とも密接な連携を図りながら、県民の皆様にとって利便性の高い空港の実現に向けて、今後とも、積極的な取組を展開してまいります。>>


自殺者が出たことと、県のサイトに紹介されていることのギャップの大きさに絶句！！


　立ち遅れているから建設する、という他に何か他の思惑があるんじゃないの？　ってすぐ考えてしまうのです。


　住民の多くが反対しているとすれば、これからの日本、その分過疎地の支援とかに回して欲しいと思うんだけど。


自然、環境保護、ＣＯ２削減からも　もう民意を抑えてまでやることじゃないよ！！

　でも、もう手遅れなんだろうけれど、

後味が悪いなー・・・

　
　どこかでも観覧車があるのに、また観覧車を作るとか自治体が決めたとか、どこだったかな？
→事業は凍結か？！！

　もう、業者や大企業、政治家や天下りのための開発は時代遅れだよ。

でしょ。